郑欧班列：“一带一路”上的钢铁驼队

两千多年前，汉武帝派张骞出使西域，开创了一条连接中西方文明与贸易的“丝绸之路”，踏出了一条西行之路。如今从中原地带沿着这条古老的中西经贸之路直通欧洲，驰骋着一个闪亮的身影，在一万公里的欧亚大陆上往来穿梭，这就是闻名遐迩、享誉欧亚的郑欧班列！

为充分发挥河南省及郑州市承东启西、连南贯北的现代综合交通枢纽优势，扩大河南对外开放的份额，增强国际影响力，积极融入国家“一带一路”建设，推进中原经济区国家战略规划实施，2013年初，河南省委省政府、郑州市委市政府开始积极谋划建设郑州国际陆港，并支持郑州经开区和河南物资集团联合组建了郑州国际陆港开发建设有限公司（简称陆港公司），积极建设郑州国际陆港，筹备开行郑欧班列，贯通连接中欧的物流经贸大通道。

郑欧班列于2013年7月18日开通。开行初期经阿拉山口出境至德国汉堡，随着中欧班列开行城市越来越多，阿拉山口出现拥堵趋势，故2014年又开发了经二连浩特出境至德国汉堡的第二条线路，形成“双口岸、双线路”的格局。2017年8月份，又将两条线路延伸到德国南部城市慕尼黑，增强了班列对南欧的辐射能力；2018年5月18日开通了郑欧班列中亚线路，同年10月24日又将欧线延伸到比利时列日，12月7日开通郑州-东盟越南班列，郑东盟线路是郑欧班列继欧洲线路（汉堡、慕尼黑和列日等）、中亚线路（塔什干、阿拉木图等）开行之后，新增的第三个地区性线路,12月28日开通绥芬河口岸......经过近六年的发展，郑欧班列已经形成遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家130多个城市的网络，境内合作伙伴达到3000多家，境外合作伙伴达到800多家。

2018年12月在成都召开的中欧班列运输协调委员会年度工作会议上，国家铁路总公司发布中欧班列考核结果：在全国56个城市开行的中欧班列中，开行质量安全综合指标评价，郑欧班列名列第一名。同时，以多口岸、多线路、多枢纽运营格局，国际冷链、集拼箱、国际运邮等多元业态，以及全程“门到门”、“一单制”和数字化运营等综合优势，郑欧班列市场化运营能力国内领先。

在国家推进“一带一路”建设的战略大背景下，陆港公司认真贯彻习近平总书记2014年5月10日调研河南时提出的要建成连通境内外、辐射东中西国际物流通道枢纽的重要指示，充分发挥区位优势、政策优势、集疏网络优势、人才队伍优势，加快将郑州国际陆港打造成“四港一体”多式联运的现代综合交通枢纽，实现向国际商都转型升级，形成陆港贸易核心竞争力，形成丝绸之路贸易往来在沿线国家全面铺开，推动跨境电商和一般电子商务上下游产业有效连接，实现“运贸一体化”转型升级，逐步将郑州陆港公司建成综合贸易型现代服务企业。

2019年郑欧班列计划开行1300班，欧洲线路继续提升班次，中亚和东盟实现往返常态并持续加密，持续扩大境外业务辐射区域。拓展多口岸出入境，持续推进多线路开行，同步推进物流通道和贸易走廊建设，形成“以运带贸、以贸促运”的良性产业互补发展格局，为河南省建设自贸区，建设丝绸之路经济带国际物流枢纽和现代国际物流中心提供重要支撑。

展望未来，陆港公司将以更宽广的胸怀、更积极的姿态、更有力的举措，将郑州国际陆港对外开放平台做大做强，将郑欧班列陆上丝绸之路越开越快，助推河南全面融入国家“一带一路”建设中，努力走出一条结构更优、质量更好、效益更高的发展之路，打造功能齐全、服务高效、内捷外畅、享誉世界的河南对外开放新高地，让中原在实现中国梦的进程中更加出彩。

郑欧班列：“一带一路”上的钢铁驼队

两千多年前，汉武帝派张骞出使西域，开创了一条连接中西方文明与贸易的“丝绸之路”，踏出了一条西行之路。如今从中原地带沿着这条古老的中西经贸之路直通欧洲，驰骋着一个闪亮的身影，在一万公里的欧亚大陆上往来穿梭，这就是闻名遐迩、享誉欧亚的郑欧班列！

为充分发挥河南省及郑州市承东启西、连南贯北的现代综合交通枢纽优势，扩大河南对外开放的份额，增强国际影响力，积极融入国家“一带一路”建设，推进中原经济区国家战略规划实施，2013年初，河南省委省政府、郑州市委市政府开始积极谋划建设郑州国际陆港，并支持郑州经开区和河南物资集团联合组建了郑州国际陆港开发建设有限公司（简称陆港公司），积极建设郑州国际陆港，筹备开行郑欧班列，贯通连接中欧的物流经贸大通道。

郑欧班列于2013年7月18日开通。开行初期经阿拉山口出境至德国汉堡，随着中欧班列开行城市越来越多，阿拉山口出现拥堵趋势，故2014年又开发了经二连浩特出境至德国汉堡的第二条线路，形成“双口岸、双线路”的格局。2017年8月份，又将两条线路延伸到德国南部城市慕尼黑，增强了班列对南欧的辐射能力；2018年5月18日开通了郑欧班列中亚线路，同年10月24日又将欧线延伸到比利时列日，12月7日开通郑州-东盟越南班列，郑东盟线路是郑欧班列继欧洲线路（汉堡、慕尼黑和列日等）、中亚线路（塔什干、阿拉木图等）开行之后，新增的第三个地区性线路,12月28日开通绥芬河口岸......经过近六年的发展，郑欧班列已经形成遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家130多个城市的网络，境内合作伙伴达到3000多家，境外合作伙伴达到800多家。

2018年12月在成都召开的中欧班列运输协调委员会年度工作会议上，国家铁路总公司发布中欧班列考核结果：在全国56个城市开行的中欧班列中，开行质量安全综合指标评价，郑欧班列名列第一名。同时，以多口岸、多线路、多枢纽运营格局，国际冷链、集拼箱、国际运邮等多元业态，以及全程“门到门”、“一单制”和数字化运营等综合优势，郑欧班列市场化运营能力国内领先。

在国家推进“一带一路”建设的战略大背景下，陆港公司认真贯彻习近平总书记2014年5月10日调研河南时提出的要建成连通境内外、辐射东中西国际物流通道枢纽的重要指示，充分发挥区位优势、政策优势、集疏网络优势、人才队伍优势，加快将郑州国际陆港打造成“四港一体”多式联运的现代综合交通枢纽，实现向国际商都转型升级，形成陆港贸易核心竞争力，形成丝绸之路贸易往来在沿线国家全面铺开，推动跨境电商和一般电子商务上下游产业有效连接，实现“运贸一体化”转型升级，逐步将郑州陆港公司建成综合贸易型现代服务企业。

2019年郑欧班列计划开行1300班，欧洲线路继续提升班次，中亚和东盟实现往返常态并持续加密，持续扩大境外业务辐射区域。拓展多口岸出入境，持续推进多线路开行，同步推进物流通道和贸易走廊建设，形成“以运带贸、以贸促运”的良性产业互补发展格局，为河南省建设自贸区，建设丝绸之路经济带国际物流枢纽和现代国际物流中心提供重要支撑。

展望未来，陆港公司将以更宽广的胸怀、更积极的姿态、更有力的举措，将郑州国际陆港对外开放平台做大做强，将郑欧班列陆上丝绸之路越开越快，助推河南全面融入国家“一带一路”建设中，努力走出一条结构更优、质量更好、效益更高的发展之路，打造功能齐全、服务高效、内捷外畅、享誉世界的河南对外开放新高地，让中原在实现中国梦的进程中更加出彩。